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Jul 03, 2023

호주 CeMAT Australia에는 새로운 기술이 가득합니다. Forkliftaction 뉴스의 뉴스 기사

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Toyota, Jungheinrich, Linde, Hyster 및 Crown을 포함한 많은 대형 지게차 제조업체가 올해 시드니에서 열린 CeMAT Australia 박람회에 참석하지 않았지만 방문객들은 다양한 응용 분야에 대한 다양한 기계와 솔루션을 볼 수 있었습니다.

시드니 행사에 참가한 143개 전시업체 중 약 12개 정도의 지게차 및 자동화 공급업체가 포함된 중국 제조업체가 활동을 중단했습니다. 중국의 입지는 지난해 호주에서 약 5,000대의 중국 지게차가 판매되면서 시장에 대한 영향력이 커지고 있음을 반영합니다. 업계 추정에 따르면 이러한 수입품은 현재 새 장비 판매량의 1/4~3분의 1을 차지합니다.

남호주 농업 장비 공급업체인 SA Grain Services는 중국산 Redlift 지게차 라인을 위해 CeMAT 데뷔를 했습니다.

Tom Saint 이사는 그가 5년 동안 수입해 온 다양한 ICE 및 배터리 지게차를 운반할 호주 전역의 딜러를 찾고 있습니다.

“그들은 신뢰할 수 있고 계속 작동하기 때문에 농부와 농업인들이 좋아하는 간단한 지게차입니다.”라고 그는 말했습니다.

SAGS는 농업 고객을 위한 디젤 구동 지게차 시장에서 격차를 보았고 Saint는 현재 시드니에서 전시된 새로운 리튬 이온 모델을 테스트하고 있습니다.

중국 제조사 Hangcha의 현지 자회사인 HC Forklift Australia는 13대의 지게차와 2대의 경주용 자동차를 전시하는 등 매우 꽉 찬 스탠드를 가졌습니다.

국내 영업 관리자 Daniel Anderson에 따르면 Hangcha의 광범위한 리튬 이온 창고 장비와 카운터밸런스 트럭이 추진력이 되었습니다.

“Hangcha라는 이름을 시장에 내놓는 것은 대부분 브랜딩 활동입니다.” 그는 이 제품이 호주에 20년 이상 존재해 왔으며 Fork Force(Enforcer)와 같은 이름으로 브랜드가 변경되었다고 설명했습니다. “하지만 이제 우리는 항차라는 이름을 본격적으로 사용하려고 합니다”라고 그는 말했습니다.

Hangcha의 12개 딜러의 주요 차별화 요소 중 하나는 시장 출시 속도입니다. 제조업체는 3개월 안에 고객에게 제품을 공급할 수 있지만 경쟁업체에서는 1년 이상을 요구합니다.

또 다른 장점은 가격이며 Hangcha는 경쟁사의 ICE 제품과 거의 동일한 가격으로 리튬 트럭을 제공할 수 있다고 말했습니다.

Heli 해외 마케팅 임원인 Suzy Cui는 또한 호주 시장에서 특히 Heli의 리튬 이온 모델에 대한 배터리 구동 장비에 대한 관심이 증가했다고 언급했습니다.

그녀는 Heli가 험난한 지형 모델에 대한 수요가 증가하고 창고 장비 주문이 증가하고 있다고 말했습니다.

Heli의 10개 강력한 딜러 네트워크는 제조업체의 광범위한 범위로부터 이익을 얻고 있으며, 서호주는 Heli에서 특히 좋은 성과를 거두고 있다고 그녀는 말했습니다.

올해 말 Heli가 시드니에 창고, 부품 운영, 서비스 및 판매 지원을 갖춘 기업 시설을 열면 브랜드가 더욱 활성화될 것입니다.

호주는 다른 수출 시장과의 유사성 때문에 여전히 매력적인 시장입니다. “호주의 제품 수요는 미국과 매우 유사합니다.”라고 그녀는 설명했습니다.

중국 제조업체 Ningbo Ruyi는 시드니 쇼를 통해 Xilin 장비를 호주 시장에 소개했습니다. 디스플레이에는 수동 및 반동력 보행자용 팔레트 트럭부터 주문형 피커 및 리치 트럭까지 다양한 제품이 포함되었으며 모두 호주 시장에 맞춰 제작되었습니다.

부사장(영업 및 마케팅) Alice Wei는 호주로 향하는 수출에는 현지 요구 사항에 맞게 설계된 운전 위치와 팔레트 기능이 있다고 설명했습니다.

“자체 생산과 디자인(능력)을 갖고 있기 때문에 고객 요구사항에 맞춰 제작이 가능하다”고 말했다.